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卷筒组
(一）卷筒的形式卷简在起升机构中用来缠绕钢丝绳以传递动力。卷筒组由卷筒、卷筒轴、齿轮联轴节、轴承支架等部件组成。卷筒轴通过齿轮联轴节与减速器连接。
铸造卷筒一般用HT200,特殊需要时可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等钢板卷成筒状焊接而成,大大减轻卷jQuery15106425575603535241_16***80548358?重量。
钢丝绳在卷筒上卷绕时,有单层卷绕与多层两种卷绕方式。桥架类型起重机多采用单层卷绕,在起重机卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加钢丝绳与卷筒的接触面积,降低了其间的接触应力,同时还能使钢丝绳有规律的卷绕,减少钢丝绳的磨损,延长使用寿命。多层卷绕多用于起升高度较大或结构尺寸受***的地方,如汽车起重机常制成不带螺旋槽光面卷筒,钢丝绳可以紧密排列.
(二)钢丝绳在卷筒上的固定
起重机所用的卷筒是复式卷筒,卷筒的两边都有螺旋槽,其螺旋方向相反。钢丝绳两头分别固定在左、右螺旋槽的外端上。钢丝绳在卷筒上的固定通常采用压板,其固定情况如下图 所示,这种固定方法简单、拆卸方便。为了保证安全,减小对固定压板的压力或棋子的受力,保证取物装置下放到极限位置,在卷筒上除固定绳圈外,还应留不少于2圈的钢丝绳。这几圈钢丝绳叫安全圈,也叫减载圈。
采用安全圈,绳尾固定圈拉力仅为钢丝绳***拉力的13.4%。如果没有安全圈则固定圈拉力就是钢丝绳的***拉力。而压板都是按有安全圈设计的,因此在使用中,一定要注意,不允许把钢丝绳放尽,而必须留有安全减载圈。
(三)卷筒的安全检查
①卷筒上钢丝绳尾端的固定装置,应有防松和自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况,应每月检查一次。
②多层缠绕的卷筒,端部应有凸缘。凸缘应比***外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。
③起升机构和变幅机构筒体内无贯通支承轴的结构时,筒体宜采用钢材制造。
(四)卷筒的报废
卷筒出现下列情况之一时,应报废
①裂纹。
②卷筒壁磨损量超过原来壁厚的20% 。
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